Consulterla réponse à la question signification voyant tableau de bord. Témoins d'alarme Symbole Désignation Signification 1.Charge batterie Lorsque ce témoin s'allume, il signale une insuffisance de la charge de la batterie pouvant résulter d'une panne de l'alternateur ou d'une courroie coupée. 2.Pression d'huile moteur Lorsque le Voyantsverts (et bleus, blancs) : des témoins de signalisation. Pas de symptôme inquiétant à l’horizon : ces témoins indiquent généralement un accessoire que vous avez activé ou désactivé. C’est typiquement le cas des clignotants, et en cherchant bien vous en trouverez une panoplie : feux de croisement ou de position, désembuage. Levoyant batterie de ma PEUGEOT 3008 s'est allumé - Diagnostic Voyant moteur - Témoin de batterie allumé. Quel que soit le véhicule, la batterie est l’un des composants les plus importants. Elle est en charge de faire tourner le moteur et d’alimenter les éléments qui font le confort de votre voiture, tels que les fenêtres, la climatisation, les lumières intérieures et la radio. Bonjour Depuis peu tous les voyants du tableau de bord conducteur sont tous simplement absents. Que se soit les indicateur de clignotant ou de feux de route, je ne sais pas pou les autres. Seul la partie centrale indiquant les km parcourus et les deux cadran vitesse et rotation sont éclairés. Avez vous une idée d'où ça peut venir. Discussionsde la communauté MATMUT 300C - Catégorie Berline : signification voyant tableau de bord - Bonjour un voyant rouge clignote en bas à gauche du tableau de bord, un eclair entre 2 parenthèses inversées, je ne sais pas sa signification merci 1634473 TUTO Eteindre le Témoin Moteur / Check Engine / Anomalie Pollution Aujourd'hui, nous suivons les manip données sur les forum pour réinitialiser le check engine, voyant moteur sur le tableau de bord.Les raisons sont simples: Vous pensez avoir résolu le problème mais le voyant reste bloqué ou Vous voulez l'éteindre temporairement pour le passage du nouveau contrôle ULMWvBA. Incarnant le lien entre l'Homme et la machine, les voyants divers et variés que l'on retrouve sur notre tableau de bord sont souvent mal compris et interprétés car il arrive aussi parfois qu'un voyant induise en erreur .... Cette page a donc comme but de vous éclairer sur leur signification et leur cause réelle. Commençons tout d'abord par les règles de principe de base, à savoir le code couleur et visuel de ces derniers. RETROUVEZ PLUS BAS LA SIGNIFICATION DES PRINCIPAUX VOYANTS Voyants lors de la mise du contact Première chose toute bête à savoir, il est tout à fait normal que tous les voyants s'allument quand vous mettez le contact. Le but ici est de pouvoir vérifier qu'ils sont opérationnels. Il faudra donc s'inquiéter si un des voyants ne s'allume pas, il ne pourrait alors plus vous avertir d'un problème éventuel. Le soucis peut provenir de l'ampoule qui l'illumine, d'un relais ou encore de fusibles qui ont grillé. Signification de la couleur des témoins Voyants oranges Les voyants de couleur orange indiquent un problème allant de relativement sérieux à bénin. En gros, peu de chance qu'une catastrophe soit en train de se produire mais il faut rester toutefois vigilant car un problème au premier abord bénin peu vite s'aggraver. Exemple un voyant de FAP orange indique qu'il est désormais trop colmaté. Si cela ne paraît pas si important au premier abord, sachez qu'un FAP bouché peut aller jusqu'à anéantir un moteur. En effet, en bloquant le turbo qui s'alimente par les flux d'échappement, ici réduits donc ..., ce dernier peut alors rompre et envoyer les débris dans les chambres de combustion. Ne prenez donc pas trop à la légère ce type de voyant tout en prenant conscience qu'il reste normalement possible de rentrer chez soi ou d'aller au garage sans forcément se faire remorquer. N'allez pas non plus essayer de faire trop de route, c'est à vos risques et périls ... Voyants rouges Quand le code couleur rouge est employé il faut normalement tout arrêter le plus vite possible. Il faut toutefois rester lucide et ne pas non plus se mettre en danger. Si vous êtes sur une autoroute il est toujours mieux de s'immobiliser à une aire de repos ou d'appel SOS plutôt que sur la bande d'arrêt d'urgence, assez dangereuse il faut l'avouer. Votre vie vaut bien plus que celle de votre moteur. Bref, quand un voyant rouge s'allume, et même si il paraît anodin, il est plus que recommander de ne plus faire tourner le moteur. Notez cependant que certains voyants, qui indiquent la même alerte, sont rouge sur certaines marques et jaunes sur d'autres ... Il faut donc relativiser quelque peu le code couleur employé même si le rouge reste généralement destinée aux plus graves. Voyants verts, bleus, blancs Ces couleurs n'indiquent pas d'alerte mais des informations diverses et variées comme le mode de conduite, l'allumage des phares, le stop and start etc. Vous ne devez donc vous affoler que si la couleur du voyant est orange et d'autant plus si il est rouge. Signification du comportement des voyants Voyant fixe Un voyant allumé de manière fixe peut être qualifié de "normal", en gros le système vous indique une information de manière standard sans autre préoccupation à avoir. La majorité des voyants se limitent à se comportement simple. Si il disparaît au bout d'un certain moment on appelle cela un défaut furtif qui pourra alors s'effacer du calculateur de lui-même au bout d'un certain nombre de démarrages. Voyant clignotant Quand le voyant clignote, il indique un niveau de gravité plus élevé. Le fait de clignoter est justement fait pour mieux attirer votre attention, montrant ainsi le caractère urgent de la chose. Attention toutefois, cela concerne les voyants d'alerte car un ESP ou un ABS qui se déclenche se met aussi à clignoter pour vous l'indiquer, il n'y a pourtant ici aucune avarie. Liste des voyants et témoins lumineux et leur signification Maintenant que vous connaissez les règles de base concernant la manière dont s'allument, je vous laisse consulter les significations diverses et variées des principaux voyants d'alerte Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Date 2022-06-14 000759 Comment éteindre le voyant après un changement de pneus d'été Il y a 3 réactions sur ce commentaire Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-06-15 003601 "ILS" vont jusqu'à mettre des voyants pour le changement des pneus maintenant !? Comme disait Coluche "mais jusqu'où s'arrêteront-ils" ? 🙄😊😆 Quel véhicule ? Quelle marque ? J'imagine que c'est le voyant d’avertissement de perte de pression des pneus ? Ben, ça se fait au moyen de l'ODB j'imagine, après avoir fait les pressions préconisées il doit y avoir un reset à faire. - Si vous avez le manuel faut le lire à la page prévue - Ça doit dépendre des véhicules et de la marque constructeur - le plus simple est d'aller demander dans un garage ou de faire comme moi, aller dans les instructions de l'ODB, chercher dans les sous-menus, trouver le menu "pneus" par exemple, fouiner... En cherchant un peu ça doit se trouver sur le net, youtube, ... 🤔 Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR 2022-06-15 121136 Bonjour, Cela ne serait pas plutôt un problème de remontée d'information des pressions des pneus ?? En tel cas le souci provient des capteurs de pressions qui n'ont pas été replacés comme il faut. Le souci c'est que ces capteurs sont à l'intérieur des chambres tubeless des pneus donc un peu de boulot à prévoir pour vérifier tout ça. Cordialement Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-06-20 160403 Merci aux contributeurs. Il faudrait en effet s'assurer de quoi on parle en ce qui concerne le témoin. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 136 >> cliquez iciEcrire un commentaire Le voyant moteur est certainement l'un des plus connus mais il n'est a contrario pas toujours très bien interprété. Il fait partie des voyants qui peuvent être fixes ou clignotants, voyons un peu ce qu'il peut potentiellement impliquer comme avarie. Voyant moteur = voyant antipollution Le voyant moteur correspond donc à un souci de fonctionnement optimal du moteur, ce qui induit des émissions de polluants plus importants. Cela peut provenir d'un souci mécanique réel ou d'une simple sonde ou capteur défectueux. En effet, si le calculateur reçoit des valeurs anormales venant d'une sonde quand elle est HS elle n'envoie plus rien ou une information erronée il fera son travail en faisant remonter une alerte, et donc l'allumage du voyant moteur. Assez logique car en étant aveugle le calculateur ne peut plus piloter l'ensemble des systèmes correctement comme par exemple l'injection ou l'admission d'air ex une sonde lambda HS empêche le calculateur de voir ce que donne la combustion en cours et ne peut dons plus doser à la perfection le ratio carburant / comburant. Couleur et comportement du témoin orange ou rouge / clignotant ou fixe Si il est généralement orange et uniquement orange, certaines autos ont aussi une version alternative rouge pour alerter d'un souci plus grave qui nécessite l'arrêt immédiat du moteur. Si ce dernier s'allume donc en rouge il est vivement conseillé de ne pas insister ... Idem si le voyant clignote malgré qu'il soit orange, dans ce cas il faut tout couper le plus vite possible. Notez d'ailleurs que le clignotement indique généralement une surchauffe du catalyseur, ce qui peut le détruire et dans le pire des cas provoquer un incendie. Causes possibles de l'allumage du témoin moteur Le témoin moteur est donc ici pour alerter d'un problème de pollution et donc de combustion. Les causes peuvent donc être assez variées et elles changent aussi entre essence et diesel, voici quelques les principales d'entre elles Un injecteur défaillant pourra envoyer trop de carburant et donc provoquer une surpollution accompagnée d'un colmatage / encrassement du catalyseur + FAP sur diesel Une la pompe à injection défaillante pourra aussi en être la cause Une consommation d'huile provoquera des fumées qui seront détectées par la sonde lambda Un débitmètre d'air défaillant pourra induire des fumées noires qui alerteront la sonde lambda, le voyant moteur peut donc logiquement s'allumer Une sonde lambda HS ne pourra plus vérifier les gaz d'échappement et le calculateur ne pourra donc plus moduler l'injection pour réduire les émissions Sur moteur essence, un souci d'allumage bobines ou bougies peut induire une majoration de la pollution et donc l'apparition du voyant moteur. Un allumage défaillant provoque des imbrûlés et donc des fumées plus polluantes Un catalyseur trop encrassé et donc inopérant il n'y a plus les réactions chimiques permettant de transformer les gaz d'échappement allumera ce voyant Un catalyseur en surchauffe conduite sportive ou présence de carburant dans la ligne d'échappement qui échauffe le tout pourra faire clignoter le voyant moteur Un FAP colmaté sera donc aussi logiquement une cause, mais généralement un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus Un capteur de pression différentielle HS qui sert à vérifier le colmatage du FAP peut aussi allumer le voyant moteur Un carburant de mauvaise qualité ou pas adapté parfois l'E10 ... peut provoquer l'allumage de ce voyant. Il peut alors partir de lui-même une fois que vous aurez roulé avec un autre carburant. La sonde lambda détecte alors une mauvaise combustion Un moteur encrassé peut allumer ce voyant. En effet, les suies peuvent rendre certaines parties du moteur moins étanches ex soupapes encrassées qui ne produise plus une étanchéité parfaite des cylindres, et donc il y aura des imbrûlés et des fumées plus importantes Une vanne EGR bloquée par les suies ou un mauvais pilotage électrique ou pneumatique renvoie alors trop et tout le temps ... de gaz d'échappement dans le moteur, la combustion est donc chaotique et n'est plus sous contrôle le témoin moteur s'allume en raison des fumées trop importantes Un capteur de position du papillon boîtier, destiné à moduler le volume d'air entrant dans le moteur ne permet plus au calculateur de produire un mélange parfait entre carburant et comburant le témoin moteur peut alors s'allumer Le capteur d'arbre à cames est parfois en cause Sur les moteurs essence le canister peut en être la raison de l'allumage du voyant moteur Toujours sur les moteurs essence, la pompe à air secondaire système anti-pollution lors du fonctionnement moteur à froid est parfois en cause, avec le code défaut P0410 Ce que disent certaines notices C4 Picasso 1 Golf 7 Voici ce que disent les notices d'un Kadjar et d'une Ferrari 360 Modena Renault Kadjar Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur reportez-vous au paragraphe Fonction Stop and Start » en chapitre 2 puis il s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ferrari 360 Modena Anomalies système de contrôle moteur. Pendant le fonctionnement du moteur, il signale une anomalie dans le système de contrôle des émissions et dans le système d'allumage / injection. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Vrai Kangourou Date 2022-08-06 214545 Bonjour je carbure à l'alcool non modifié made in France depuis toujours. Au fil des années cependant une usure apparaît, et quand mon réservoir est trop rempli, une partie du contenu de celui ci rejoint et perturbe gravement la cerveau - commande, qui induit alors un comportement hautement fantaisiste de l'ensemble du véhicule... Heureusement, un clignotement bleu intense assorti d'une sirène stridente apparaît alors sur mon pare brise l'arrêt d'urgence de rigueur se met en place après le ré allumage automatique du centre de contrôle du véhicule. La difficulté est que celui ci se retrouve alors immobilisé pour longtemps ainsi que son conducteur. Que faire ? Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-07 190537 C'est drôle, je me demande si ce n'est pas un troll votre histoire et si le "véhicule" ne serait pas votre "corps" lui-même ?! La rédaction de tout le paragraphe pourrait, pour un humoriste comme moi, y faire penser. J'espère que ce n'est qu'une interprétation joyeusement détournée de ma part et dans ce cas je vous prie de m'en excuser. Mais quant on lis deux-trois fois le doute s'installe en force. 🤔🙄😊 Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-07 214432 Hypothèse intéressante. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 244 >> cliquez iciEcrire un commentaire Le tableau de bord de votre Peugeot 3008 inscrit que le mode économie d’énergie est actif dès que vous mettez le contact et vous ne parvenez pas à démarrer votre voiture ? Ou alors il s’active à chaque fois que vous voulez mettre la radio avec le moteur éteint ? Donc vous ne pouvez pas écouter un peu de musique quand vous attendez à l’intérieur de votre voiture. Il faut savoir aussi que lorsque le mode économie d’énergie est enclenché il est impossible d’ouvrir ou fermer les vitres électriques ou même charger un portable sur l’allume cigare car l’ensemble du circuit électrique des accessoires de votre Peugeot 3008 est que ce mode ne s’active pas sans raison, cela peut devenir gênant. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons vous montrer comment désactiver le mode économie d’énergie sur votre Peugeot 3008. Mais aussi nous vous expliquerons pourquoi il s’est mis en marche et à quoi il sert . Distinction entre le mode économie d’énergie et mode eco sur Peugeot 3008Tout d’abord, il ne faut pas confondre le mode économie d’énergie qui est destiné à préserver la batterie de votre voiture et le mode eco qui est destiné à diminuer la consommation en carburant. De cette façon le mode économie d’énergie vous donnera la possibilité de redémarrer votre voiture et le mode éco va rendre votre voiture plus mode eco va être désactivable par un bouton sur le tableau de bord de votre Peugeot 3008 ou quand vous appuyez fort sur la pédale d’accélération car il n’est pas indispensable pour la conduite de votre voiture. Concernant le mode économie d’énergie vous n’aurez pas le choix, il sera automatique car la batterie se trouve être une pièce vitale de votre voiture. Si elle se vide vous ne redémarrerez pas et vous serez coincé, et il faudra la réactiver avec des pinces ou une batterie le mode économie d’énergie sur Peugeot 3008Donc de ce fait, le mode économie d’énergie s’activera et se désactivera automatiquement en fonction de la quantité d’électricité contenue dans votre batterie. Ainsi quand vous coupez le moteur de votre Peugeot 3008 et que vous voulez mettre la radio vous prenez le risque d’avoir le message mode économie d’énergie activé, affiché sur le tableau de bord, puis quelques minutes plus tard elle s’ vous souhaitez désactiver le mode économie d’énergie pour écouter la musique, il faudra démarrer votre voiture afin de mettre en marche le moteur et produire l’énergie nécessaire. Ainsi il faut savoir que vous allez devoir conduire un petit moment de sorte à recharger votre batterie, autrement si vous coupez le moteur de votre Peugeot 3008 trop vite et allumez la radio celle-ci ne tiendra pas le mode économie d’énergie s’est il activé sur Peugeot 3008?Aujourd’hui les voitures sont de plus en plus équipées d’accessoirs électroniques qui utilisent beaucoup d’énergie à votre voiture. Et sans une quantité suffisante d’énergie 12 volts, vous ne serez pas en mesure de démarrer votre véhicule, donc il est indispensable que votre batterie garde continuellement de l’ fonctionne le démarrage d’une Peugeot 3008?Effectivement pour comprendre la fonction du mode économie d’énergie, il est nécessaire de savoir brièvement le fonctionnement du démarrage d’un véhicule. Sachez que dès que vous tournez la clé dans le contact cela va activer la batterie de votre véhicule. Cette dernière va fournir de l’électricité au démarreur. Ce dernier est un petit moteur électrique qui permettra de mettre en route le moteur de votre voiture. Une fois démmarré, le moteur va créer de l’énergie qui est ensuite récupéré par l’alternateur qui va recharger la batterie en électricité … Par conséquent la batterie est un élément essentiel car elle permettra de garder l’énergie suffisante afin de préserver votre voiture à l’arrêt, faire fonctionner l’ensemble des accessoires de votre voiture comme la radio, l’allume cigare. Et enfin elle permettra d’allumer votre Peugeot 3008. D’ailleurs si vous avez du mal à démarrer votre voiture, vous devriez regarder le tuto ci-dessous, il pourra peut être vous aider Peugeot 3008 démarrage vous devez comprendre un peu mieux l’utilité de ce mode. Celui-ci est destiné à stopper les accessoires au delà d’un certain laps de temps de sorte à garder la batterie de votre véhicule. Sans cela et que vous avez oublié de couper la radio, les phares ou une lumière à l’intérieur de votre Peugeot 3008, dans ce cas il est probable que vous ne puissiez pas le mode économie d’énergie s’active ?Sachez que bien que ce mode est un peu gênant, cela vous assure de conserver de l’énergie sur votre voiture. En règle générale ce message s’affiche au bout de 30 minutes d’utilisation d’accessoires comme la radio sans que le moteur soit allumé. Cependant cela peut varier en fonction du nombre d’accessoires allumés sur votre Peugeot 3008 car cela consommera plus ou moins d’énergie et par conséquent il est possible d’avoir le message plutôt. Autre option, il est possible également qu’il s’allume plutôt si votre batterie est quand ce message s’allume dès que vous allumez votre voiture cela doit vous alerter sur un souci de batterie. Nous vous recommandons de la changer sans trop tarder ou de la faire vérifier chez un garagiste. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto ci-dessous pour avoir une idée des tarifs d’une batterie prix changement batterie Peugeot 3008Pour finir il n’est pas envisageable de désactiver le mode économie d’énergie de votre Peugeot 3008 puisqu’il est automatique. Par contre s’il s’allume régulièrement cela peut vous signaler un souci de batterie. Nous vous recommandons de la vérifier rapidement car vous vous pourriez vous trouver aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 3008, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Peugeot 3008. Il est toujours difficile de se retrouver dans les nombreux voyants lumineux qui existent sur le tableau de bord d’une voiture. Les plus connus sont le voyant moteur et le voyant rouge de panne dont la signification n’échappe à personne. Pour le reste, cela devient plus complexe de connaitre par cœur leur signification. Alors, nous vous proposons ce petit guide pour vous aider à comprendre tous les voyants du tableau de bord de votre Citroën et de conduire en toute confiance ! Les 3 types de voyants tableau de bord Les témoins de signalisation Ils servent de guide de fonctionnement à bord de votre véhicule neuf Citroën. Les témoins d’alerte Ces voyants de couleur orange sont faits pour annoncer une panne ou un dysfonctionnement sur votre voiture Citroën tout en vous permettant de rouler jusqu’au prochain centre de réparation. Les témoins d’alarme Ces voyants de voiture rouges signalent un danger qui nécessite l’arrêt immédiat du véhicule. Signification d’un voyant tableau de bord et comment y faire face Il existe pour chaque voiture Citroën une notice d’emploi fournie avec le véhicule qui vous donne toutes les informations relatives à chaque panne. Cette notice est utile car elle vous permet de comprendre rapidement d’où vient votre panne et comment y faire face. Le contrôle dynamique de stabilité ESP/ASR Pour commencer, il est important de savoir que ESP » signifie contrôle dynamique de stabilité » et ASR » signifie Anti patinage de roues » En cas où ce témoin est Clignotant la régularisation de l’ESP / ASR s’active Que faire Rien puisque le système va optimiser la motricité et va donc permettre d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule. Allumé fixe Au cas où la touche située en bas et à gauche de la planche de bord n’est pas actionnée, son voyant est donc éteint et de ce fait l’ASP /ASR est activé. Le système est donc défaillant. Que faire Dirigez-vous vers le centre Citroën le plus proche pour effectuer les vérifications d’usage. Au cas où la touche située en bas à gauche de la planche de bord est actionnée et son voyant de voiture allumé, sachez que l’ESP /ASR est désactivé Que faire Il suffit d’appuyer à nouveau sur la touche pour réactiver manuellement l’ESP /ASR. Le voyant de voiture s’éteindra dès que la vitesse atteigne 50km/h. le système se réactive automatiquement sauf pour les moteurs à essence THP155, THP150, THP160 et racing. PS Le système ESP /ASR est mis en œuvre automatiquement au démarrage du véhicule. Le système d’autodiagnostic moteur Le système d’autodiagnostic moteur peut en cas de problèmes clignoter ou être complétement allumé. Il clignote Le système de contrôle moteur est défaillant Que faire Du moment qu’il y a un risque de destruction du catalyseur, la vérification par le réseau Citroën ou un atelier qualifié est obligatoire. Il est allumé Ceci indique une défaillance du système antipollution. Que faire ? Normalement le voyant tableau de bord doit s’éteindre au démarrage du moteur. Au cas où il ne s’éteint pas, dirigez-vous vers le centre Citroën le plus proche. Le niveau minimum de carburant Le voyant est allumé fixe Ceci veut dire qu’au premier allumage, il ne reste que 5 litres de carburant dans le réservoir. Que faire Pour éviter une panne, faites impérativement un complément de carburant. PS Ce témoin va se rallumer à chaque démarrage tant qu’un complément de carburant suffisant n’a pas été effectué. Conseil Evitez de rouler jusqu’à la panne sèche ce qui pourrait endommager les systèmes d’injection et d’antipollution. Température maximale du liquide de refroidissement Le témoin est fixe et rouge La température du liquide de refroidissement est trop élevée. Que faire Il faut impérativement s’arrêter pour plus de sécurité et attendre le refroidissement du moteur pour compléter le niveau du liquide si nécessaire. PS Au cas où le problème persiste, consultez votre concessionnaire automobile Citroën. Pression de l’huile de moteur Il est allumé fixe Cela veut dire que le circuit de lubrification du moteur est défaillant Que faire Il est obligatoire de s’arrêter dans les meilleures conditions de sécurité, couper le contact et contactez le réseau Citroën. Charge batterie Le voyant est allumé Le circuit de la charge de la batterie est défaillant. Ceci est dû principalement à des cosses sales ou desserrées, une courroie d’alternateur détendue ou sectionnée Que faire Ce témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur faute de quoi adressez-vous à votre centre Citroën le plus proche. Porte s ouverte s Un voyant allumé fixe à une vitesse inférieure à 10km/h Une des portes ou le coffre sont restés ouverts Que faire Fermeture de l’ouvrant concerné Un voyant tableau de bord allumé fixe suivi d’un signal sonore si la vitesse dépasse les 10km/h Une porte ou le coffre sont restés ouverts Que faire Il suffit de fermer l’ouvrant concerné. Airbags Voyant allumé temporairement Il s’allume et s’éteint en mettant le contact Que faire Ce voyant de voiture doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, il y a lieu de consulter le réseau Citroën. Le voyant est allumé de manière fixe L’un des systèmes airbags ou les prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant. Que faire Faites vérifier vos airbags par un concessionnaire Citroën ou un réparateur qualifié. Ceinture non bouclée Le voyant est allumé fixe et clignote accompagné d’un signal sonore Le conducteur ou le passager avant n’a pas bouclé sa ceinture Que faire Tirez la sangle et insérer le pêne dans la boucle. Direction assistée Le voyant est allumé fixe La direction assistée est défaillante Que faire ? Il est impératif de rouler prudemment et à une allure modérée pour arriver chez votre réparateur agréé qui se chargera d’effectuer les réparations d’usage. Feux de position Le voyant tableau de bord est allumé fixe La commande d’éclairage est sur feux de position » Feux de croisement Le voyant est allumé fixe La commande d’éclairage est sur la position feux de croisement » Feux de route Le voyant est allumé fixe La commande d’éclairage est actionnée vers le conducteur Projecteurs antibrouillard avant Le voyant est allumé fixe Les projecteurs antibrouillard sont actionnés. Que faire Tournez la bague de commande deux fois vers l’arrière pour désactiver les projecteurs antibrouillard. Feux antibrouillard arrière Le voyant est allumé fixe Les feux antibrouillard arrière sont actionnés Que faire Tournez la bague de commande deux fois vers l’arrière pour désactiver les feux antibrouillard. Préchauffage moteur Le voyant est allumé fixe Le contacteur est en 2ème position Que faire ? Attendre l’extinction du témoin pour démarrer. Il faut savoir que la durée d’allumage est déterminée par les conditions climatiques extrêmes. Au cas où le moteur ne démarre pas, il suffit de remettre le contact et attendre à nouveau l’extinction du témoin avant de démarrer. Frein de stationnement Le voyant tableau de bord est allumé fixe Le frein de stationnement est serré ou mal desserré. Que faire ? Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le témoin avec le pied sur la pédale de frein en respectant les consignes de sécurité. Stop / Start Le voyant est allumé fixe A l’arrêt du véhicule feu rouge, stop, embouteillage, le stop / start a mis le moteur en mode stop. Que faire Dès que vous souhaitiez repartir, le témoin s’éteint et le moteur redémarre automatiquement en mode Start. Le voyant clignote quelques secondes et s’éteint Le mode stop est momentanément indisponible ou bien il s’est automatiquement déclenché. Système d’airbag passager Le voyant est allumé fixe La commande, située dans la boite à gants, est actionnée sur la position on ». L’airbag frontal passager est activé. Dans ce cas, n’installez pas de siège enfant dos à la route ». Que faire ? Actionnez la commande sur la position OFF » pour neutraliser l’airbag frontal passager et installer un siège enfant dos à la route ». Pied sur le frein Le voyant de voiture est allumé fixe La pédale de frein doit être enfoncée. Que faire ? Avec la boite manuelle pilotée, appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le moteur levier en position N. Avec la boite de vitesse automatique, appuyez sur la pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer le frein de stationnement, pour débloquer le levier et quitter la position P. Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera allumé. Le voyant est clignotant En cas de boite manuelle pilotée, si vous maintenez trop longtemps le véhicule en pente à l’aide de l’accélérateur, l’embrayant surchauffe. Que faire ? Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de stationnement. Essuyage automatique du pare-brise Le voyant est allumé fixe La commande d’essuie-vitre est actionnée vers le bas. Que faire ? Le balayage automatique de l’essuie-vitre avant est activé. Stop Le voyant est allumé fixe seul ou associé à un autre témoin d’alerte, accompagné d’un signal sonore et d’un message à l’écran L’allumage du témoin est lié à une grave anomalie de freinage ou de température du liquide de refroidissement. Que faire ? L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité, car le moteur risque de s’arrêter instantanément en milieu de parcours. Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau Citroën ou un réparateur qualifié. Service Voyant tableau de bord allumé temporairement Des anomalies mineures n’ayant pas de témoin spécifique apparaissent. Que faire ? Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran comme par exemple Le niveau d’huile moteur, Le niveau du liquide lève-vitre La pile de la télécommande, La saturation du filtre à particules sur les véhicules diesel voir chapitre vérifications-filtres à particules » Pour les autres anomalies, consultez le réseau Citroën ou un atelier qualifié. Voyant allumé fixe Des anomalies majeures n’ayant pas de témoin spécifique apparaissent. Que faire ? Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran et dirigez-vous impérativement vers le réseau Citroën ou un réparateur qualifié. Freinage Voyant allumé fixe, associé au témoin stop Le niveau de liquide de frein dans le circuit de freinage est insuffisant. Que faire ? L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé par Citroën. Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le réseau Citroën ou par un réparateur qualifié. Voyant allumé fixe, associé aux témoins stop et ABS Le répartiteur électronique de freinage REF est défaillant. Que faire ? L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Effectuez les vérifications d’usage par le réseau Citroën ou par un réparateur qualifié. Antiblocage des roues Voyant tableau de bord allumé fixe Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Que faire ? Le véhicule conserve un freinage classique. Roulez prudemment à une allure modérée et consultez rapidement le réseau Citroën ou un réparateur qualifié. Notre tableau de bord de voiture ressemble parfois à une véritable discothèque. Voyants verts, oranges, rouges… Clignotants, ou fixes… Pas toujours évident de savoir à quel moment on doit s’inquiéter ! Nous allons décrypter quelques voyants essentiels en lien avec le système d’échappement de notre voiture. Les couleurs Il existe 4 couleurs de voyant sur notre tableau de bord -vert et bleu indiquent une information relative à la conduite, à la signalisation que vous avez mise en route type feux de route, clignotants, essuie-glace…. Tout va bien. - orange ou jaune sur certains véhicules indique une information sérieuse. De type anomalie ou panne, mécanique ou électronique, voire d’une option désactivée. A prendre en compte rapidement par exemple soucis d’airbag, niveau d’huile, ou tout simplement niveau de carburant faible.- rouge voyant d’urgence. Si le voyant ne s’éteint pas juste après le démarrage, vous devez impérativement couper le moteur du véhicule avant d’entreprendre quoi que ce soit. par exemple problème de pression d’huile, de liquide de freinage, de ceinture non bouclée, de grave soucis moteur….Pourquoi les voyants de ma voiture s'allument ?Jetons un coup d’œil à quelques voyants essentiels à notre système d’échappement DIAGNOSTIC MOTEUR dysfonctionnement d'un catalyseur, Vanne EGR ou échappementSans doute le voyant le plus connu. Le véhicule roule, mais un problème matériel est apparu et doit être traité rapidement. Un des témoins moteur les plus connus mais les plus difficiles à décrypter puisqu’il peut intervenir pour différentes raisons, et sous différentes formes - Surchauffe du catalyseur. On ne le répètera jamais assez, la surchauffe d’un pot catalytique peut entraîner la surchauffe, puis l’incendie ou la destruction du moteur. Voir notre fiche entretien et changement d'un catalyseur bouché »- Catalyseur encrassé. Et donc pas suffisamment opérationnel pour être efficace. Ici comme pour la surchauffe du catalyseur, le système de dépollution est défaillant, l’évacuation des gaz ne se fait plus correctement. Un mauvais contrôle des émissions ne répond plus aux critères européens, augmente le niveau de pollution et bien entendu devient nocif pour qui croise la route de votre pot d’ Problème de pompe à air secondaire ou de canister. Sur les moteurs essence il peut s’agir d’une des raisons de l’allumage de ce voyant, même si c’est plus Moteur encrassé. Par les suies notamment, qui s’infiltrent quand le moteur et les pièces principales sont mal entretenues et nettoyées. Si les soupapes s’encrassent, l’étanchéité parfaite des cylindres est mise à mal.- Vanne EGR bloquée. La combustion devient chaotique et n’est plus contrôlée. Ca devient donc dangereux pour le moteur et les pièces annexes. voir notre article Qu’est ce qu’une vanne EGR ? Comment éviter l’encrassement ? »- Système d’allumage défaillant. Ces problèmes au démarrage de la voiture provoque des imbrûlés, et donc de la pollution supplémentaire difficilement évacuée par le système. - Sonde Lambda HS. Si le capteur est défectueux, la sonde ne vérifie plus le pourcentage air/gaz, le calculateur, puis le moteur, ne fonctionneront pas correctement, puisque les capteurs envoient des données erronées. Le système d’injection ou l’admission d’air est faussé ! voir notre article sur le fonctionnement d’une sonde lambda ».- Capteur NOx Hs ou défaillant. En ce cas le calculateur moteur enregistre de mauvaises données sur le taux d'oxyde 'azote présent dans le système d'échappement. - Le capteur de position du papillon est défaillant petit boîtier créé pour moduler le volume d'air entrant dans le moteur. Son dysfonctionnement ne permet plus au calculateur faire son job, et déclenche l’allumage du témoin Un injecteur défaillant pourrait aussi envoyer trop de carburant en une fois, et donc provoquer une sur-pollution accompagnée d'un colmatage / encrassement du catalyseur..Puis-je rouler avec le voyant moteur orange allumé ?Vous pouvez effectivement effectuer quelques dizaines, voire centaines de kilomètres avec votre voyant moteur allumé, dans le cas où il est il est NON-CLIGNOTANT ! Vous remarquerez sans doute une baisse des performances, et une augmentation de consommation et d'usure. Un petit tour chez votre garagiste vous permettra, grâce à l'aide d'une valise diagnostic, de trouver la cause du problème, et de faire rapidement réparer votre voiture. Utiliser la valise vous-même n'est pas exclu, si vous ne passez pas outre le problème. Cette liste de panne pourrait rapidement s'aggraver si vous tentiez "d'oublier" le contre en cas de clignotement, c'est sérieux. Un arrêt immédiat de votre véhicule s'impose. En général ce clignotement s'accompagne de fumées inhabituelles au niveau du pot d'échappement. Mieux vaut prévoir un remorquage que de créer des dégâts permanents qui vous coûteront un bras voir deux.... .Pourquoi mon voyant moteur s allume et s'éteint tout seul ? Est-ce que le voyant moteur peut s'éteindre tout seul ?Il s'agit sans doute d'un défaut FURTIF. C'est à dire un défaut enregistré et stocké dans la mémoire du calculateur pendant un laps de temps relativement court, et qui s'effacera automatiquement si le problème ne réapparait pas. Pour qu'un défaut soit considéré, il doit apparaitre pendant 3 cycles. Un cycle = 1 démarrage + 1 peu de route + 1 arrêt moteur. MOTEUR MODE DÉGRADÉ. Le voyant rouge est une urgence absolue. Soit votre véhicule ne démarre pas, soit il a démarré mais il est fortement conseillé de couper immédiatement le moteur. L’ordinateur de bord se met en sécurité. Si le voyant clignote inutile de tenter de rallier un garage en roulant. Faites remorquer votre véhicule sans quoi vous pourriez aggraver la situation. Généralement dû à un souci d’injections ou d’antipollution, ce voyant doit être pris rapidement au deux voyants sont en lien direct avec des codes erreur générés par votre véhicule. Vous pouvez consulter notre article à ce sujet "Un code défaut, qu'est-ce que c'est ?" COLMATAGE PARTIEL OU TOTAL DU FAP anti pollution moteur diesel- Quelque chose bloque votre filtre à particules et empêche son utilisation correcte. Une régénération de votre FAP permettra peut-être de résoudre le problème mais il faudra également vidanger le moteur en changeant tous les filtres et nettoyer correctement les pièces Une sonde défaillante. Il suffit parfois qu’un capteur débloque un peu pour que tout le système panique et vous fasse croire au pire. Si votre FAP est propre, c’est la seconde hypothèse à vérifier. NIVEAU ADDITIF FAIBLE. Un voyant connu chez les propriétaires de véhicules diesel moteur PSA. Il indique un faible niveau d’additif FAP, autrement appelé Cérine en général inférieur à litres. Le plein de cérine doit être fait avant épuisement total de l’additif, sous réserve de mettre le moteur en défaut. Vous avez en moyenne une marge de 500Km. NIVEAU ADBLUE TROP aux moteurs diesel récents en norme EURO6, ce petit bidon renversé existe en 2 couleurs. Orange, comme sur la photo, qui prévient d’un manque d’ADBLUE imminent. Le kilométrage inscrit est adapté à la jauge de votre véhicule. Sachez toutefois qu’au moins 4L d’ADBLUE doivent être ajoutés au réservoir pour que le voyant s’éteigne. Quand ce voyant passe au rouge, vous avez dépassé le seuil critique. Votre véhicule ne pourra pas démarrer et vous devrez le faire remorquer. voir notre fiche Qu’est-ce que l’ADBLUE ? pourquoi ? pour qui ? »Comment enlever le voyant anomalie antipollution de mon véhicule ?Si vous possédez un véhicule vraiment récent, vous avez la chance de voir ces voyants accompagnés de phrases complémentaires, ou de codes, qui vous permettront de connaître plus en détail les problèmes en cause. Pour les autres, direction le garage le plus proche, ou un professionnel qualifié utilisera un appareil ODB, pour détecter les codes défaut apparus sur votre véhicule, pour l'aiguiller dans sa recherche de panne potentielle. Vous trouverez donc vos réponses dans l'article sur les codes défaut, ainsi que celui sur l'ADBLUE. Mais nous tenons encore une fois à rappeler que retirer un code défaut sans avoir résolu le problème peut aggraver considérablement la situation. Non seulement le voyant et le code réapparaitront, puisque la panne n'est pas réglée, mais vous risquez en plus de causer des dégâts bien plus graves et façon générale, sachez que plus vous roulez avec un voyant orange allumé, plus les risques de casse et de panne sévère sont accrus. La facture augmente très souvent avec les kilomètres effectués sans tenir compte des voyants de sécurité.

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