Voiciles conditions pour conduire ce genre de voitures sans permis : Avoir l’âge de 14 ans. Une cylindrée inférieure à 50 cm3 ou 4 kilowatts pour les moteurs électriques. Une vitesse de pointe limitée à 45km/h. Son poids à vide doit être inférieur à 350 kg et sa charge utile à 200 kg. Avoir obtenu le Permis AM option quadricycles Sivous prenez le volant pour la première fois, il portera sur votre niveau de maîtrise et vos expériences passées. Si vous avez déjà conduit, attendez-vous plutôt à débriefer du cours précédent. 2. Une présentation du programme et des objectifs de la leçon. Au cours de cette étape, votre référent pédagogique vous explique ce dont il va être question pendant le Ilfaisait nuit ce 17 août au moment où – tranquillement – les policiers circulaient en contre-ville de Carcassonne, derrière un véhicule qui, jusqu’alors, ne les avait pas turlupinés Unefois le permis tant convoité enfin en poche, on rêve bien souvent de prendre la route et de partir à l’aventure Mais dans la réalité, quelques démarches s’imposent dans un premier temps et surtout, il faut avoir quelques sous de coté pour acheter sa première voiture ! Le budget est en effet bien souvent la Lire la suite. Révision, montage de chaînes : ce que l’on n Beaucoupde jeunes conducteurs s'apprêtent à conduire seuls pour la première fois cet été. Le permis probatoire, en vigueur depuis 2004, Conduireune voiture pour la première fois très facile J3lXFJd. La capacité de conduire une voiture avec une boite manuelle vous permettra de conduire n’importe quel type de véhicule, qu’il soit automatique ou manuel. Lorsque vous apprenez à conduire ce type de véhicule, il est préférable de trouver un grand parking ou un champ pour vous entraîner. Pour de nombreux conducteurs, apprendre à conduire une voiture à boite de vitesses manuelle ressemble à apprendre à conduire un vélo ; au début, la tâche semble impossible, mais une fois que vous aurez acquis cette habileté, cela vous semblera très facile. Les instructions suivantes vous fourniront des directives de base pour vos premières tentatives de conduite d’une voiture à boîte de vitesses manuelle. Passer les vitesses en voiture les étapes Appuyez sur l’embrayage jusqu’au plancher avec le pied gauche le levier de vitesses doit être en position neutre. Tournez la clé de contact. Si vous êtes certain que la voiture est au point mort, vous pouvez retirer votre pied de l’embrayage. Assurez-vous que le frein de stationnement ou le frein d’urgence n’est pas utilisé. Appuyez sur le frein, ou sur la pédale centrale, avec le pied droit. Positionnez le sélecteur de vitesses de façon à ce que la transmission soit en première vitesse. Retirez votre pied droit de la pédale de frein. Si vous vous trouvez sur une surface plane, le véhicule doit se déplacer légèrement. Commencez lentement à exercer moins de pression sur l’embrayage avec votre pied gauche. Selon le véhicule, il se peut que vous sentiez qu’il commence à rouler lentement vers l’avant. En relâchant doucement l’embrayage, commencez à appuyer très délicatement sur l’accélérateur avec le pied droit. Une fois que vous avez relâché complètement l’embrayage, vous ne devez plus appuyer sur l’accélérateur qu’avec votre pied droit. Félicitations, vous conduisez en première. Continuez d’accélérer jusqu’à ce que vous sentiez le besoin de passer à la deuxième vitesse. Pour passer à la deuxième vitesse, enlevez votre pied droit de l’accélérateur tout en activant l’embrayage en même temps que votre pied gauche. Votre voiture continuera de rouler. Passez le levier de vitesses à la deuxième vitesse. Relâchez l’embrayage lorsque vous recommencez à appliquer l’accélérateur. Répétez ce processus pour continuer à augmenter la vitesse. Avant de commencer à conduire une voiture à transmission manuelle, vous devez comprendre en quoi ce type de voiture diffère des voitures à transmission automatique. Lorsque vous êtes assis dans le siège du conducteur, regardez les trois pédales à vos pieds. La première pédale à gauche est l’embrayage. Cette pédale n’apparaît que sur les voitures à boîte manuelle. La pédale centrale est le frein. La pédale de droite est l’accélérateur. Vous utiliserez votre pied gauche pour l’embrayage et votre pied droit pour le frein et l’accélérateur. Avant de démarrer la voiture, jetez un coup d’œil au levier de vitesses. La plupart des voitures à boîte manuelle ont un levier de vitesses entre le siège conducteur et le siège passager. La première vitesse est généralement située dans le coin supérieur gauche et les quatre ou cinq vitesses restantes tournent de haut en bas, de gauche à droite. L’emplacement des vitesses sera clairement indiqué sur la plupart des véhicules équipés d’un levier de vitesses. Si le levier de vitesses est situé au centre, la voiture sera au point mort, ce qui devrait vous permettre de passer facilement d’un rapport à l’autre. Pour commencer un changement de vitesses au levier de vitesses, appuyez d’abord sur l’embrayage jusqu’au plancher avec votre pied gauche. Assurez-vous que le levier de vitesses est au point mort, puis tournez le contact avec la clé de contact. Si vous êtes certain que la voiture est au point mort, vous pouvez retirer votre pied de l’embrayage. Assurez-vous que le frein de stationnement ou le frein d’urgence n’est pas utilisé. Pour vous préparer à conduire le véhicule manuel, appuyez sur l’embrayage avec le pied gauche et le frein, ou sur la pédale centrale avec le pied droit. Ensuite, positionnez le sélecteur de vitesses de façon à ce que la transmission soit en première vitesse. Encore une fois, cette position doit être la plus à gauche et dans la moitié supérieure de la boîte de vitesses. Retirez votre pied droit de la pédale de frein. Si vous vous trouvez sur une surface plane, ce qui est idéal pour votre première tentative, le véhicule devrait bouger très peu. Commencez lentement à exercer moins de pression sur l’embrayage avec votre pied gauche. Selon le véhicule, il se peut que vous sentiez qu’il commence à rouler lentement vers l’avant. En relâchant doucement l’embrayage, commencez à appuyer sur l’accélérateur avec votre pied droit. C’est une motion délicate. N’accélérez pas trop vite votre véhicule. Rappelez-vous que la première vitesse n’est conçue que pour des vitesses allant jusqu’à environ 10/15 km/h. A un moment donné, vous aurez relâché complètement l’embrayage et vous n’appuierez sur l’accélérateur qu’avec votre pied droit. Vous roulerez en première vitesse. Continuez d’accélérer jusqu’à ce que vous sentiez le besoin de passer à la deuxième vitesse. Selon votre véhicule, vous pouvez utiliser le son du moteur, votre indicateur de régime et/ou votre vitesse pour calculer quand vous devez changer de vitesse. Enlevez votre pied droit de l’accélérateur tout en activant simultanément l’embrayage avec votre pied gauche. Votre voiture continuera de rouler. Passez le levier de vitesses à la deuxième vitesse. Relâchez l’embrayage lorsque vous recommencez à appliquer l’accélérateur. Répétez ce processus pour continuer à augmenter la vitesse. Figurant parmi les premiers propriétaires de la Dacia Spring en France, Alexandra nous livre ses impressions au volant de la citadine électrique low cost. Présentée il y a un peu plus d’un an dans sa version définitive, la première voiture électrique de Dacia a entamé ses livraisons dans l’Hexagone il y a quelques semaines. Livrée le 13 octobre dernier, Alexandra a déjà parcouru 1 500 km au volant de la citadine électrique de Dacia. Nous l’utilisons exclusivement pour des usages quotidiens. Aller au travail, emmener les enfants à l’école à la crèche. Je la prends la journée et mon mari l’utilise la nuit pour aller travailler », explique Alexandra. Seconde voiture du foyer, la petite Spring vient compléter un SUV thermique, un Peugeot 3008. Pourquoi avoir choisi la Spring ? Pour le prix abordable ! Je ne voulais pas non plus d’une grande voiture », répond notre interlocutrice. Avant, j’avais une Twingo, mais elle consommait beaucoup. Du coup et aussi en rapport avec la hausse du carburant et le côté écologique, on a choisi l’électrique. On a pris la finition Confort Plus, car il n’y avait pas beaucoup de différence sur le prix », poursuit Alexandra qui a en revanche laissé passer l’option charge rapide, facturée 500 €. Nous n’en avons pas forcément entendu du bien et on a préféré la base », justifie notre interlocutrice. Une électrique simple et pratique à conduire Outre le silence de fonctionnement de l’électrique, Alexandra a été séduite par le volet pratique de sa petite voiture. On n’embraye pas tout le temps, il n’y a plus de levier de vitesses et c’est plus facile à conduire. Au début on a tendance à chercher l’embrayage, mais on s’y fait très vite. C’est plus compliqué de reprendre le thermique après. Par rapport à mon ancienne Twingo, la Spring est aussi plus simple à garer grâce à sa caméra de recul », note-t-elle. Les défauts de la Spring Outre l’absence de système de dégivrage au niveau des rétroviseurs, et l’impossibilité pour le conducteur de commander l’ouverture et la fermeture des vitres à l’arrière, c’est le manque d’espace à bord que met en avant Alexandra. Quand ma fille de deux ans monte à l’arrière, il faut complètement avancer le siège passager à l’avant sinon elle n’a pas de place », note Alexandra qui regrette également le volume réduit du coffre. Il est un peu trop petit quand vous avez des enfants et qu’il faut prendre un sac d’école ou des sacs à langer, une poussette plus les câbles », regrette Alexandra qui a toutefois trouvé une astuce pour obtenir davantage de capacité de chargement. On a vu sur un site autrichien qu’il existait des coffres – en fait un bac en plastique – à placer au niveau du compartiment moteur. On pourrait y ranger tous les câbles, le triangle et le gilet de sécurité, ce qui nous laisserait plus de place à l’arrière ». Le silence de fonctionnement est aussi considéré comme un problème. Les piétons ne nous entendent pas », explique Alexandra. Pneumatiques, bruits d’air, essuie-glaces… couverts par le moteur sur un véhicule thermique, les bruits de l’environnement sont aussi plus présents. Une voiture électrique qui répond aux besoins du quotidien Malgré ses quelques défauts, Alexandra ne regrette pas l’achat de sa Dacia Spring qu’elle utilise pour aller travailler à 20 minutes de chez elle. Je la recharge tous les deux jours sur une prise domestique », indique-t-elle. Pour une charge complète, on est à 13 heures, soit une nuit », chiffre-t-elle. Côté consommation, l’ordinateur indique une moyenne de 13,8 kWh/100 km. Rapporté à la capacité de la batterie, 27 kWh, cela donne une autonomie réelle de 190 à 200 km. Des valeurs proches des 230 km WLTP annoncés par le constructeur. Malgré le peu d’autonomie dont on dispose, on peut se permettre de faire des longs trajets et ça reste une voiture très confortable qui n’est pas “tape cul” », détaille notre interlocutrice. Les performances sont suffisantes. On sait qu’on ne l’a pas achetée pour faire de la grande route », complète-t-elle. À lire aussi Témoignage Citroën AMI que vaut la petite électrique au quotidien ? Permis...conduire Permis de conduire Examen...conduire Examen du permis de conduire Astuces...conduire Astuces pour réussir son permis de conduire Peur...surmonter Peur de conduire comment la surmonter ? Conduire est une activité qui n’est pas sans risques. Au volant, nous réagissons tous d’une manière différente. Pour certains c’est un acte naturel… Et pour d’autres c’est un véritable calvaire ! Quelques conducteurs en développent même une phobie c’est ce qu’on appelle la peur de conduire. La peur de conduire survient dans des moments stressants seul sur l’autoroute, circulation dense, conditions difficiles, etc… Qu’est-ce que la peur de conduire ? Qui est concerné ? La peur de conduire est un phénomène pouvant affecter un certain nombre d’apprentis conducteurs, mais aussi des conducteurs confirmés. Aussi appelée amaxophobie, elle se caractérise par la phobie de conduire un véhicule ou d’être dans un véhicule. Elle peut apparaître dans différentes situations sources d’angoisse pour l’automobiliste. Certains automobilistes vont être victimes d’une attaque de panique en circulation dense. D’autres seront tétanisés à l’idée de repasser leur permis de conduire après l’avoir raté plusieurs fois. Les raisons de cette angoisse sont difficilement identifiables peur de conduire seul, peur de conduire sur l’autoroute, d’être observé et jugé, manque de confiance en soi… Nous verrons plus tard qu’il existe des solutions pour mieux appréhender ces difficultés. Comment se manifeste la peur de conduire ? Les personnes souffrant de cette phobie deviennent incapables de conduire, ou au prix de très gros efforts. Voici quelques symptômes de cette peur tremblements, transpiration, crispation, attaques de panique, palpitations ou vertige. Cette angoisse n’est donc pas à prendre à la légère, car elle peut empêcher le conducteur d’adopter une attitude sereine au moment de prendre le volant. Peur de conduire les causes Plusieurs causes peuvent expliquer cette peur, voici les plus répandues. Manque de confiance en soi Chez des personnes manquant d’assurance, la peur de conduire est plus susceptible de se développer. En effet, si vous manquez de confiance en vous en temps normal, ce phénomène peut être amplifié au volant, situation à lourdes responsabilités. Ce manque de confiance peut donc se manifester en particulier par la peur de conduire seul. Bien sûr, ce n’est pas une généralité. Certaines personnes peu sûres d’elles seront tout de même capables de gagner en assurance au volant. Peur de conduire et stress post-traumatique Chez certaines personnes, la peur de conduire a pour origine un événement précis. Le fait d’avoir assisté à un accident par exemple peut créer un blocage très fort envers tout ce qui concerne les véhicules. On appelle ce phénomène le stress post-traumatique, c’est-à-dire une angoisse qui se développe après un événement marquant. Si vous avez vécu un accident sur voie rapide par exemple, il est possible que vous soyez confronté par la suite à une peur de conduire sur autoroute ou autre type de voie rapide. Conditions d’apprentissage de la conduite La manière dont votre formation au permis de conduire s’est déroulée affecte forcément votre comportement et votre sensibilité au volant. Apprendre à conduire est une étape difficile et éprouvante, pendant laquelle il est important de se sentir bien, en confiance. Si cela n’a pas été le cas, peut-être avez-vous mal assimilé certaines techniques de conduite, ou développé certaines craintes ? Dans ce cas, il peut suffire de tester une autre méthode d’apprentissage pour retrouver confiance en vous et vaincre votre peur de conduire ! Chez Lepermislibre, vous êtes libre de réserver des leçons avec l’enseignant de votre choix, d’en changer, de conduire aux horaires qui vous conviennent… Que vous ayez déjà votre permis ou non, testez vous-même, en réservant une première heure sans engagement. Comment remédier à la peur de conduire ? La peur de conduire peut devenir un véritable blocage et un handicap. Même s’il n’y a pas de solutions miracles certaines méthodes existent pour atténuer cette angoisse. Ta peur de conduire, maîtriser tu devras J’ai peur de conduire sur l’autoroute, que faire ? Peut-être que l’origine de votre angoisse est liée à votre peur de conduire sur l’autoroute ? Dans ce cas, il n’est jamais inutile de revoir les techniques de conduite comment aborder une voie d’accélération ou de décélération, ou encore dépasser les autres usagers en toute sécurité. Pourquoi ne pas simplement reprendre quelques leçons avec un enseignant de la conduite ? Les enseignants partenaires Lepermislibre seront ravis de vous accompagner pour quelques leçons, que vous ayez déjà obtenu votre permis ou non. J’ai peur de conduire seul, que faire ? Si la peur de conduire seul vous dissuade de prendre le volant, n’hésitez pas à demander à une personne de confiance de vous accompagner en voiture, surtout au début. Pour progressivement vous retrouver seul au volant. Cette transition peut vous permettre de prendre confiance en vous et de contrôler votre angoisse petit à petit. La respiration pour contrôler la peur de conduire La respiration est un élément essentiel qui aide à gérer son stress dans de nombreuses situations, y compris si vous avez peur de conduire. Lorsque vous sentez l’angoisse monter, concentrez-vous sur votre rythme respiratoire et tentez de le ralentir. Respirez avec le ventre plutôt que le thorax, la respiration ventrale vous aidera à vous détendre musculairement et mentalement. Vous serez ainsi plus calme, plus concentré et donc plus apte à gérer efficacement votre conduite ! La respiration ou encore l’hypnose peuvent aussi vous aider à surmonter votre peur Si conduire reste une activité nécessitant beaucoup d’attention et qui peut être source de stress, dans certains cas, la peur de conduire peut relever de causes profondes et complexes. Pour surmonter cette angoisse, il peut être utile de consulter un spécialiste comme un psychologue ou un expert en hypnose. Toutes les pistes valent d’être explorées pour retrouver le plaisir de conduire ! En attendant, n’hésitez pas à consulter nos conseils pour vous préparer au permis de conduire en toute sérénité, comme les règles de dépassement ou croisement sur la route. Inscrivez-vous gratuitement ! Plus d'articles ? L'achat de votre première voiture Vous avez votre permis de conduire depuis plusieurs années et la voiture de vos parents a toujours été là pour vous, ou vous venez d'obtenir votre permis de conduire et maintenant il est temps de passer à la réalité votre première vraie voiture. Il est également possible que dans votre nouvel emploi, vous n'ayez plus accès à une voiture de société et que vous deviez donc en acheter une vous-même. À quoi devez-vous faire attention lorsque vous en achetez une, et quels coûts devez-vous prendre en compte ? Nous vous expliquons tout en détail. Qu'est-ce qui est important lors du choix de votre voiture ? Tout d'abord, demandez-vous pour quoi vous allez utiliser votre voiture. Seulement pendant votre temps libre, ou également pour les trajets vers le travail ? Les distances sont-elles plutôt courtes, ou plutôt longues ? En fonction de cela, vous pouvez opter pour une voiture diesel ou plutôt une voiture à essence. Vous achetez une voiture neuve ou d'occasion ? Si vous parcourez régulièrement de longues distances avec votre voiture, il est également judicieux de prendre en compte la sécurité de la voiture. Une grande voiture est généralement beaucoup plus solidement construite qu'une petite voiture de ville. En d'autres termes, cela améliorera votre sécurité en cas d'accident. Si vous parcourez principalement de courtes distances, l'achat d'une voiture électrique vaut la peine d'être envisagé. Ces voitures sont généralement relativement chères à l'achat, mais les coûts associés sont généralement beaucoup moins élevés. Quels coûts dois-je prendre en compte ? Avant tout, bien sûr, il y a le prix de votre voiture. La marque, le type, la puissance, le carburant et le fait que vous achetiez ou non une voiture neuve auront une influence sur votre budget. Les autres coûts dépendent également de la voiture que vous avez besoin de votre propre plaque d'immatriculation, pour cela vous devez enregistrer votre voiture à la DIV. Une plaque d'immatriculation vous coûtera 30 eur, sauf si vous choisissez une plaque personnalisée, dans ce cas vous paierez facilement eur. Une fois que votre voiture est immatriculée, vous recevrez un avis de cotisation pour la taxe d'immatriculation. Vous devez payer la taxe routière chaque année, et l'avis de cotisation vous sera également envoyé automatiquement. Les voitures électriques sont exonérées de la taxe d'immatriculation et de la taxe de de pouvoir conduire votre voiture sur la route, vous devez l'assurer. Si vous avez acheté une voiture neuve ou une jeune voiture d'occasion, il est judicieux de choisir une police d'assurance full omnium. Vous pouvez calculer votre prime d'assurance et comparer les assureurs ici. Enfin, vous devez également faire réviser votre voiture régulièrement. C'est important non seulement pour la durée de vie de votre voiture, mais aussi pour votre propre sécurité. Les voitures électriques sont généralement beaucoup moins chères à entretenir que les voitures traditionnelles. Avant d'acheter, le concessionnaire de votre marque préférée peut vous donner une idée du prix d'un petit et gros entretien de votre voiture. - - KENZO TRIBOUILLARD / AFPDe nombreuses personnes sont atteintes d’amaxophobie, la peur de conduire, qui les empêche de passer le permis ou d’en profiter correctement une fois qu’elles l’ont en rentrée, c’est aussi l’heure des bonnes résolutions. Certains vont tenter d’arrêter de fumer. D’autres se remettre au sport. Certains se décident aussi à passer leur permis de conduire. Mais pour beaucoup de gens, cela n’a rien d’une formalité. Parce qu’ils souffrent de la phobie de la conduite depuis des années, passer derrière un volant leur est quasiment phénomène qui touche même certains titulaires du petit carton rose et qui les force à adapter leur organisation quotidienne. Si ceux qui vivent dans les grandes métropoles arrivent à se passer du permis, l’amaxophobie c’est comme ça qu’on dit finit toujours par rattraper ceux qui ont réussi à décrocher un jour le précieux 35 ans Angres, entrepreneur "Je suis obligé de prendre des cachets""A la fin de l’année 2003, j’étais dans une de mes dernières leçons de conduite avant de passer le permis. Et je me suis fait exploser par un camion. Depuis, la route est une catastrophe pour moi. Aujourd’hui, j’ai 35 ans. Même monter dans une voiture sur le siège passager, c’est laborieux. Pour les courts trajets ça va encore, mais quand je dois partir en vacances, c’est terrible. Cette année, une semaine avant, je n’étais pas bien. Je suis obligé de prendre des cachets. Quand je vivais à Lille, ce n’était pas un handicap. Aujourd’hui, je suis à mon compte, je travaille de chez moi, donc ça début, il y avait des jugements dans mon entourage. Maintenant, ce ne sont que des petites piques. On en rigole, mais au bout d’un moment c’est un peu agaçant. Ma compagne conduit, donc c’est elle qui gère tout ce qui touche aux enfants. Mais au bout d’un moment, le fait de ne pas avoir le permis, surtout maintenant que je n’habite plus Lille, c’est compliqué. Je fais tous les déplacements que je peux en train, mais pour le quotidien c’est un peu la galère. Quand il y a des soirées chez les potes c’est compliqué. Ma concubine est obligée de se restreindre, elle préférerait que de temps en temps ce soit moi qui prenne le volant. Je me dis qu’il faudra qu’à un moment donné, notamment pour l’organisation avec les enfants, il faudra que je m’y mette. Donc on se met un petit coup de pied au cul et on de passer le code depuis juin, mais j’ai une appréhension quand la conduite va arriver. Je fais de la méditation, je fais du sport pour essayer d’évacuer tout ça. Pour l’instant, je ne sais pas si je serai capable de le faire. J’attends le premier jour de conduite et c’est l’incertitude totale. Dès que je me retrouve sur autoroute, que je vois des camions débouler, c’est tachycardie, je suis limite tétanisé. Je ne pense pas être malade, même si certains considèrent les blocages mentaux comme une maladie. Mais je ne suis pas dépressif à cause de ça".Ophélie, 31 ans Paris, journaliste "Depuis, je n'ai jamais retouché un volant""Je devais avoir 17 ans, je conduisais avec ma mère dans le cadre de ma conduite accompagnée. Je m'étais rendue compte que finalement, je n'étais pas du tout à l'aise au volant et je vivais ça comme une contrainte. Bref. On prend un rond-point, un camion qui avait mis son clignotant pour tourner ne tourne pas et j'ai failli me le prendre. Une fois sortie du rond-point, j'ai fait une crise de panique, je ne parlais pas, ma mère a repris le volant et on est rentrées à la je n'ai jamais retouché un volant, ça me tétanise. Littéralement. Je me bloque quand je monte côté conducteur "pour voir". Du coup je n'ai pas passé mon permis. Comme je suis arrivée à Paris quelques mois plus tard, on ne peut pas dire que la voiture m'ait manquée. Mais ça me pénalise dès que je veux partir en weekend avec des amis ou quand je pars à l'étranger. Je suis devenue incollable sur les bus croates par exemple. Autre chose un peu bête je bois très peu, voire pas du tout parfois en soirée. Donc quand on sort avec des amis, je pourrais tout à fait être Sam, ça ne me gênerait pas. Mais l'ensemble, je suis assez peu confrontée à ma peur au quotidien puisque je peux l'éviter merci les transports en commun. Mais je sais que ça ne résout pas le problème donc il va falloir passer au-dessus de ça et montrer que je suis une grande fille. J'ai donc décidé il y a 3 ans de m'offrir le permis pour mon anniversaire. Mes amis et ma mère ont contribué à ma cagnotte. J'ai l'argent pour, j’ai mis la cagnotte de côté mais ne suis toujours pas inscrite... Il faudrait que je le fasse cette année".Anne, 40 ans Montreuil, gestionnaire "Quand on conduit, les gens vous confient leur vie""J’ai passé mon permis assez tard, à 29 ans. Je travaillais depuis pas mal d’années, et une boite m’a appelée pour me recruter. Je n’avais pas encore le permis, je n’ai pas menti mais je ne l’ai pas mentionné sur mon CV non plus. A la fin de ma période d’essai on m’a fait comprendre que c’était pas mal de passer mon permis. Pour eux, c’était tellement évident qu’ils étaient persuadés que je l’avais. Je l’ai passé en deux mois et je l’ai eu. Plus tard, je suis venu à Paris et je n’ai plus eu besoin de conduire. Et j’ai commencé à avoir la trouille, avec le périph, les gens qui conduisent comme des fous. J’ai perdu confiance en moi. Depuis, je fais tout pour éviter de conduire. Parce que j’ai les mains qui tremblent, je transpire, j’ai la boule au ventre, je suis je suis en province, je me force. Mais à Paris, je n’ai jamais conduit, j’ai trop peur, ça me bloque. Le problème, c’est que mon mari n’a pas le permis non plus. Je ne sais pas s’il a la flemme ou s’il a peur… Il me dit qu’il veut le passer depuis trois ou quatre ans, moi ça m’arrangerait. Alors à Paris, on n’en a pas tellement besoin. Mais pour les vacances, on a pleins d’idées, mais clairement ça nous bride. Avoir une voiture nous ouvrirait plein de libertés pour partir en week-end. Nous, on fait fonction de la projet de la rentrée, c’est de prendre quelques cours de conduite dans une auto-école, histoire qu’ils me donnent quelques clés. Plus jeune, j’ai été confronté à quelqu’un qui a eu un accident de voiture. Je me suis rendue compte que ce n’était pas anodin de conduire. Conduire, ça peut tuer des gens! Quand on les conduit, ils vous confient leur vie. Peut-être que ça peut paraître exagéré mais il y a un peu de ça".

conduire une voiture pour la première fois