Siègeauto pivotant 360° permet à votre enfant de monter et descendre facilement de l’automobile et de passer facilement de dos à la route à face à la route pour une autre installation. Fonctionnement simple et rapide. Interagissez avec votre bébé à tout moment. 4 Positions confortables d'inclinaison. Position 1, 2, 3 pour face à la Voiciles caractéristiques du siège auto de Joie : Le Trillo Shield. Le siège auto de Joie fait parti du groupe 1/2/3 : > Groupe 1 : de 9 à 18kg – avec le Bouclier (pour les enfants de 1 à 4 ans) > Groupe 2/3 : de 15 à 36 kg – sans bouclier (pour les enfants de 3 à 12 ans) Il est utilisable face à la route de 9 à 36 kg (1-12 ans III5-Mycarsit sièges Auto COSMO Groupe 0/1 IV- Top 5 meilleurs siège auto groupe 2/3. IV-1-Bébé Confort Rodifix Airprotect; IV-2-Bébé Confort Tanza, Siège auto Groupe 2/3. IV-3-CYBEX Silver Siège auto Solution X-Fix, Adapté aux voitures Avec ou Sans Isofix, Groupes 2/3. IV-4-Peg Perego Siège auto de voyage 2-3 Flex Crystal Black. IV Siègeauto Groupe 1/2/3 (9-36kg) Siège auto i-Size; Siège auto Isofix; Groupe 0+ i-Size; Groupe 0/1 i-Size; Groupe 2-3 i-Size; Groupe 3 i-Size; Siège auto dos à la route; Siège auto face à la route; Sièges auto pivotants; Vainqueurs du crash test ADAC 2022; Sièges auto i-Size Groupe 1/2/3. 10% crédités exclusivement en magasins 10% crédités sur votre Carte Siègeauto Groupe 1/2/3 (9-36kg) Siège auto i-Size; Siège auto Isofix; Groupe 0+ i-Size; Groupe 0/1 i-Size; Groupe 1/2/3 i-Size; Groupe 2-3 i-Size ; Groupe 3 i-Size; Siège auto dos à la route; Siège auto face à la route; Sièges auto pivotants; Vainqueurs du crash test ADAC 2022. Sécurité garantie pour votre enfant ! Découvrez les sièges auto vainqueurs du crash Sélectiondes Meilleurs Sièges Auto Aux Crash-Tests (Mai 2022) 1. Les Cosy Bébé (de la naissance à 18 mois env.) Maxi-Cosi CabrioFix i-Size (avec ou sans base) Cybex Aton B2 i-Size (avec ou sans base) Peg Perego Primo Viaggio SLK (avec ou sans base) Recaro Avan (avec ou sans base) Nuna Pipa Next (avec ou sans base) eE8IVe9. Publié le 31/08/2020 à 11h58 , mis à jour le 25/02/2022 à 11h58 Le réhausseur est le siège auto des plus grands dernière étape avant de s’asseoir en voiture comme les adultes, il fait partie du groupe 2/3 15-36 kg, et s’utilise jusqu’à l’âge de 12 ans les meilleurs sièges rehausseurs 2022 certifiés par les derniers tests de l’ADAC, et tous nos conseils pour bien le choisir. Le réhausseur est le dernier type de siège à utiliser avant de laisser l’enfant s’asseoir en voiture “comme les grands”, aussi appelé siège de “groupe 2 / 3”. Jusqu’à 135 cm, la législation en matière de sécurité routière impose la circulation des enfants dans un siège auto adapté à leur taille ou leur poids. Le but du rehausseur est de surélever l’enfant de manière à ce qu’il soit à la bonne hauteur pour être attaché avec la ceinture du véhicule. Le réhausseur est dépourvu de harnais ou de sangle, c’est la ceinture de sécurité de la voiture qui les remplace. Dans le cas des rehausseurs avec dossier, la ceinture se glisse dans un passant, évitant ainsi le risque d’étranglement ou de frottements au niveau du cou de l’enfant. Pour vous aider nous avons consultés les notes de l’ADAC afin de sélectionner les meilleurs sièges auto aux excellentes qualités. Découvrez sans plus attendre les meilleurs modèles de l'année 2022 ! Les meilleurs rehausseurs enfants certifiés par les tests officiels Chaque année, plusieurs organismes de tests accrédités évaluent une sélection de sièges auto toutes catégories confondues. Les organismes référents en matières de sièges auto sont l’ADAC et le TCS. Les sièges rehausseurs de ce comparatif sont les modèles les mieux notés depuis 2017. La note ADAC est comprise entre 0 et 5 > 0,6 à 1,5 excellent > 1,6 à 2,5 très bon > 2,6 à 3,5 satisfaisant > 3,6 à 4,5 suffisant > à partir de 4,6 inadéquat Suivez votre grossesse semaine après semaine Rehausseur BRITAX Römer Kid III Note ADAC 1,7 > Très bon Le siège réhausseur Britax Römer Kid III est le modèle le mieux noté depuis 2017. Conçu pour les enfants dès 4 ans, il dispose d’une fixation supplémentaire aux ancrages Isofix afin d'améliorer la stabilité latérale du siège. Caractéristiques Homologation selon la norme ECE R44Adapté pour les enfants de 15 à 36kg 4 à 12 ans environ Position dans le sens de la marche avec ceinture de sécurité à 3 pointsFixation optionnelle supplémentaire Isofix uniquement dans les véhicules homologuésHousse amovible et lavable en machineAssise ergonomique 20% plus large que la moyenneRepose-tête confortable et réglableParois latérales anti choc SICTDossier réglable Dimensions H x L x P 67 - 85 x 54 x 43 cmPoids du siège 7,3 kg Notre avis Basé sur la gamme primée Kidfix, le siège Britax Römer Kidfix III M fournit des caractéristiques de sécurité exceptionnelles. Le système SecureGuard, innovateur dans le domaine, permet de maintenir la ceinture abdominale en position optimale sur les os du bassin de l’enfant. Les parois latérales sont larges, et fournissent à l’enfant une protection à 360°. Plus d’informations sur le siège réhausseur Britax Römer Kidfix III Réhausseur CYBEX Solution MSL Note ADAC 1,8 > Très bon Le siège Cybex Solution M-SL a reçu la note de 1,8 aux derniers tests de l’ADAC les protections linéaires et latérales ont été saluées pour leurs performances. Plutôt léger, il sera facile à placer dans le véhicule, pour les enfants de 4 à 12 ans. Caractéristiques Homologation à la norme ECE R44/04Adapté aux enfants 15 à 36kg Fixation supplémentaire possible avec isofix Protection linéaire d’impact latéral optimisée système confortable et ajustable sur 12 positionsDossier inclinable sur 12 positions Facile à retirer du véhicule pression sur les clipsHousse en polyester lavable en machine 30°CDimensions LxlxH 37 x 54 x 61,5 cmPoids du siège 5,86 kg Notre avis La marque Cybex continue de faire partie des sièges auto les mieux notés par le test de l’ADAC, même dans les autres groupes de sièges. Conforme à la norme R44, ce siège possède une fixation supplémentaire isofix pour plus de stabilité. Apprécié pour sa praticité, il se révèle très léger, ce qui est pratique en cas de changement régulier de véhicule ou de départ en vacances. À voir aussi Plus d’informations sur le réhausseur Cybex Solution MSL Rehausseur Maxi Cosi / Bébé Confort Rodifix Airprotect Note ADAC 1,8 > très bon Le siège-auto Rodifix Airprotect de Bébé Confort est également l’un des seuls rehausseurs à avoir obtenu la note de 1,8 aux tests ADAC. Ce réhausseur de groupe 2/3 est adapté aux enfants de 15 à 36 kg. La technologie Airprotect garantit une protection supplémentaire de la tête de l’enfant en agissant comme des airbags. Caractéristiques Réglementation selon la norme ECE R44/04Rehausseur en position face route groupe 2/3 de 4 à 12 ans environSystème d'ancrage Isofix pour une installation stable et sécuritaire dans la voitureTechnologie Airprotect protection de la tête de l’enfant en cas de choc par coussins latéraux agissant comme un airbagGuide-sangle et boucle visible facile d'accès pour qu'un enfant puisse s'attacher tout seulSiège-auto évolutif ajustement de la têtière et du dossier en hauteur à la taille de l'enfantDossier inclinable et position repos pour les longs voyagesRembourrage renforcé au niveau de la tête, du dos et de l'assiseHousse lavable en machine facilement déhoussableDimensions 51 x 49 x 63,5 cmLargeur au niveau des épaules 49-54 cmLargeur au niveau du bassin 26 cmPoids 6,15 kg Notre avis Un modèle évolutif intéressant pour les longs voyages le dossier inclinable en position repos est très confortable et s’adapte au siège du véhicule. Il est certes un peu plus imposant que les autres produits, mais il est doté d’un rembourrage supplémentaire au niveau de l'assise, du dos et du tour de la tête. Plus d’informations sur le siège Bébé Confort / Maxi Cosi Rodifix Rehausseur Cybex Solution Z-ifix Note ADAC 2020 1,9 > très bon Le siège Cybex Solution Z-ifix fait partie des sièges “dernière génération”, conforme à la norme R129 i-size. Il est conçu pour les enfants entre 100 cm et 150 cm, soit environ 4 à 12 ans. Un modèle ultra résistant et confortable doté de protections latérales renforcées. Caractéristiques Rehausseur homologué selon la norme ECE R129Adapté pour les enfants de 100 à 150cmDossier inclinable et réglable selon le siège du véhiculeTêtière réglable sur 12 positions en hauteur + ajustable en largeurProtections de la tête et des épaules réglables selon les besoins de l’enfantAppui-tête breveté maintien de la tête de l’enfant dans une zone de sécurité optimaleSystème de ventilation du siège intégré Protections latérales renforcées il réduit la force d'un impact latéral d'environ 25%Dimensions 40,5 x 53 x 62,5 cmPoids 7,2 kg Notre avis Les protections au niveau de la tête et des épaules s'adaptent à la croissance de l’enfant, et garantissent un confort optimisé de 4 à 12 ans. Le système de ventilation intégré au produit permet à l’enfant d’être à l’aise, même en cas de forte chaleur. L’homologation R129 est gage de sécurité, puisque les tests sur les chocs latéraux sont plus exigeants. Plus d'informations sur le rehausseur Cybex Solution Z-Ifix À partir de quand faut-il passer au réhausseur ? En France, la législation en matière de sièges auto est quelque peu particulière puisque deux normes cohabitent la norme R44 datant de 1986 et la norme R129 entrée en vigueur depuis 2013. La norme R44 distingue les sièges auto selon le groupe de poids de l’enfant, tandis que la norme R129 ne fait référence qu’à sa taille > Les sièges rehausseur de norme R44 sont adaptés aux enfants de minimum 15 kilos, jusqu’à environ 36 kg, soit 12 ans. > Les rehausseurs de norme R129 ne peuvent être utilisés que par les enfants faisant minimum 100 cm. Depuis 2017, il faut également noter que la réglementation rend obligatoire l’utilisation de sièges avec dossier jusqu’à 22 kilos. Les rehausseurs sans dossier sont désormais interdits aux enfants de moins de 125 cm ou 22 kg. Notre conseil L’indication de 15 kg est un grand minimum, et la législation demande de retarder le plus possible le passage au rehausseur il faut en effet que l’enfant soit suffisamment mature et capable de rester en place sur l’assise sans trop bouger. Il vaudra mieux attendre d’avoir dépassé les 18 kg environ 4 ans, de manière à maximiser la sécurité de l’enfant. Choisir et utiliser son réhausseur en toute sécurité ? Le rehausseur que disent les normes R44 et R129 ? En matière de sécurité routière et plus spécifiquement de siège auto, deux normes coexistent en France la norme R44/04 datant de 1986, et la norme R129 mise en place en 2013. Selon la réglementation R44/04, il existe 5 groupes de siège, chacun correspondant à une tranche de poids différent - Groupe 0+ siège auto de type coque, utilisable de la naissance à 9kg, uniquement dos à la route. La coque ou cosi se transporte facilement de la voiture à la poussette modèle de poussette combinée sur châssis - Groupe 0+/1 étape intermédiaire avant de passer à un siège grand format, il s’agit de sièges compatibles de la naissance jusqu’à 18kg. Idéalement, le mieux est de patienter que l’enfant fasse au moins 9 kg. - Groupe 1/2/3 aussi appelé siège “évolutif”, il s’agit d’un siège auto conçu pour suivre l’enfant de 13 à 36 kg environ 12 ans. Assez chers et imposants, ils sont prisés des parents qui souhaitent investir dans un seul produit pour plusieurs années. - Groupe 2/3 il s’agit d’un rehausseur qui s’utilise à partir de 15 kg minimum 18 kg de préférence et jusqu’à 36kg. Ce siège ne possède pas son propre harnais, l’attache est assurée directement par la ceinture 3 points du véhicule. Pour résumer, il est nécessaire de changer au moins une fois de siège-auto pour passer du groupe 0 au groupe 1/2/3 siège évolutif, ou du groupe 0+/1 au groupe 2/3. La norme R129, instaurée en 2013, distingue les sièges selon la taille de l’enfant, avec l’indication du poids maximal pour chaque catégorie - Les coques auto adaptées de 40/45 cm à 75/87 cm, pour un poids maximal d’environ 12/13 kg. Une coque auto est toujours positionnée dos à la route. - Sièges 2e âge conçus avec un bouclier ou un harnais, le siège se place dos ou face route. Adaptés pour les enfants de 61 / 76 cm minimum à 105 cm, pour un poids maximal de 18 à 23 kg. - Rehausseurs avec dossier conçus pour les enfants entre 100 et 150 cm, tous les rehausseurs sont équipés d’un dossier depuis 2017. Pour les sièges dont le dossier est amovible, il sera toléré l’utilisation du rehausseur sans dossier pour les enfants de plus de 22 kg équivalent au groupe 3 - Les sièges évolutifs ils regroupent plusieurs tranches de taille, et ont l’avantage de suivre l’enfant plusieurs années, à l’image des sièges de groupe 1/2/3. Quels sont les critères pour choisir un rehausseur ? Les certifications du siège par les organismes de test accrédités En matière de sécurité enfant, plusieurs organismes certificateurs sont accrédités pour réaliser des crashs tests. Les plus connus sont l’ADAC en Allemagne et le TCS en Suisse. Ces organismes indépendants évaluent chaque année une sélection de sièges auto sur des critères de sécurité et d’ergonomie exigeants. Les sièges sont soumis à des chocs latéraux et frontaux, dans des conditions similaires à celles d’un accident de voiture. Lors des tests, des mannequins de taille et de poids minimal et maximal recommandé sont installés dans les sièges pour attester de leur sécurité. Les sièges étoilés sont considérés comme étant les meilleurs pour leur catégorie, ils sont tous disponibles en boutique physique ou sur internet. La présence du dossier Jusqu’en 2017, deux types de sièges rehausseurs étaient en vente sur le marché, ceux avec dossier pour les 3 à 8 ans et ceux sans dossier pour les enfants du groupe 3 6 à 12 ans. Les modèles dépourvus de dossiers sont voués à disparaître pour des raisons de sécurité. La présence du dossier permet de tenir fermement le corps de l’enfant et d’absorber l’énergie cinétique émise en cas d’accident. La compatibilité avec le véhicule Comme pour les autres sièges auto, certains produits ne sont pas adaptés à tous les véhicules. En cas de doute, il est tout à fait possible de regarder sur le site des marques. Le prix Ici encore, le plus cher n’est pas toujours le meilleur. Pour un rehausseur, il faut compter en moyenne 250 euros pour un bon modèle. La majeure partie des modèles étoilés sont en vente sur ces sites internet Amazon, Cmonpremier, Autour de bébé, etc. Le confort et l’ergonomie Un rehausseur a vocation à être utilisé plusieurs années, il est important de penser au confort de l’enfant, à 5 ans comme à 12 ans. Pensez à vérifier que les protections latérales du siège sont suffisantes pour assurer la sécurité en cas de choc, mais pas trop encombrantes au point d’empêcher l’enfant de voir le paysage. La position de l’enfant doit être semblable à celle qu’il a lorsqu’il est assis sur une chaise il doit avoir les jambes à 90°C. Le système d’attache A la différence des autres groupes de sièges, les rehausseurs ne sont pas pourvus de harnais et l’enfant est attaché avec la ceinture du véhicule qui passe sur l’épaule et le torse. Pour une raison de confort et de sécurité, les systèmes de glissières permettent de faire coulisser la ceinture dans un passant au niveau de l’épaule de l’enfant. La facilité de lavage des housses La totalité des sièges est désormais dotée de housses lavables. Là encore prêtez attention à la facilité d’entretien des tissus. Le poids du siège Un critère important si vous changez souvent de véhicule, puisqu’il faudra aussi déplacer le siège à chaque fois. La marque et la référence du siège auto D'autres modèles ont été primés par les tests de l’ADAC, et bénéficient d’une très bonne appréciation. A titre d’exemple siège enfant Safety 1St Road Fix, Recaro Monza Nova Evo Seat fix, Nuna Aace, Cybex Pallas, Besafe izi twist. Rehausseur avec ou sans dossier ? Depuis 2017, l’utilisation du dossier est obligatoire jusqu’à 22 kg et même fortement recommandée jusqu’à ce que l’enfant n’utilise plus de siège auto. Les rehausseurs sans dossier sont amenés à disparaître, en vertu de la norme R129. Tous les spécialistes et organismes officiels s’accordent pour dire que l’utilisation du dossier devrait être systématique jusqu’à l’âge de 12 ans, pour plusieurs raisons Un rehausseur bas peut avoir tendance à glisserUn rehausseur avec dossier permet à la ceinture de cercler l’enfant et de rester sur son torse, sans frotter au niveau du dossier absorbe l’énergie cinétique produite lors d’un accidentLe dossier retient la tête de l’enfant s’ils endort Depuis 2017, les rehausseurs sans dossier sont tolérés uniquement pour les enfants de minimum 125 cm ou 22 kg. Comment utiliser un rehausseur en toute sécurité ? Outre la présence du dossier, plusieurs choses sont à observer pour placer l’enfant dans son rehausseur La ceinture ventrale doit passer sous les accoudoirs s’il y en afin de bien se placer sur les hanches de l’enfant. Si la ceinture est située au dessus, tout choc brutal pourrait causer des lésions au niveau des organes de l’abdomen. La ceinture diagonale doit passer au niveau de l'épaule et bien dans le passant ou guide sangle prévu. Ne jamais laisser l’enfant avec son manteau sur un siège auto, car cela réduit de près de 20% la sécurité de la ceinture. Cette règle est d’ailleurs valable aussi pour les adultes. Les genoux de l’enfant doivent dépasser légèrement du bord du siège Bien qu’homologués, tous les modèles de sièges auto qui circulent sur le marché ne se valent pas. Il y en a qui protègent mieux les enfants des chocs que d’autres. C’est ainsi que des crashs-tests sont effectués par des organismes spécialisés afin de déceler les meilleurs sièges auto. Meilleur, dans le sens où ils répondent à un cahier des charges très strict. Sommaire1 Le principe du crash test siège Comment se passe un crash test avec siège auto ? Qu’est-ce qui est évalué pendant ce type de crash test ? La De la praticité et du confort d’ De la teneur en substances nocives2 Bien choisir son siège Top des meilleurs sièges Selon les notes Selon les notes ADAC3 Ce que les testeurs indépendants recommandent aux parents4 Verdict les sièges auto que l’on vous recommande d’après ses études Le principe du crash test siège auto Le crash test siège auto a pour objectif d’offrir aux parents un large choix de sièges autos fiables et qui apportent la sécurité qu’il faut pour leurs enfants. Par ailleurs, il vient en complément des tests d’homologation actuellement en vigueur R44/04 et R129. D’envergure internationale, les crashs tests reproduisent le plus fidèlement possible des cas de collision afin de mieux interpréter les conséquences d’un choc sur le corps humain. Ils sont réalisés par les organismes tels que l’ADAC, le STIWA et le TCS en collaboration avec l’ICRT ou International Consumer Research & Testing. Ils se déroulent chaque année toujours sur les mêmes périodes mai et octobre. Les résultats sont ensuite publiés en ligne par ces organismes, mais aussi par des associations de consommateurs issues de nationalités différentes. Le test siège auto se déroule comme suit Le dressage de la liste des produits à tester c’est à l’ICRT de s’en charger. Pour ce faire, l’organisme classe les produits selon leurs catégories. À titre de rappel, les sièges auto sont catégorisés en 5 groupes selon le poids et l’âge de l’enfant. Le déploiement des équipes et des matériels afin d’expérimenter les sièges à tester, les spécialistes comme le TCS et l’ADAC prennent le relai pour suivre le protocole de test imposé par l’ICRT. Tous les sièges auto subissent les mêmes types de tests, et ce, sur la même voiture. Le modèle standard ici utilisé est la carrosserie de VW Golf montée sur des chariots de contrôle. La réalisation des tests avec des mannequins petits et grands ou avec de vrais enfants selon la nature de l’évaluation. Qu’est-ce qui est évalué pendant ce type de crash test ? Les clubs automobiles respectent tous les paramètres pris en compte lors de l’évaluation. S’agissant entre autres de La sécurité La sécurité d’un siège pour bébé ou pour enfant est évaluée sur un banc d’essai reproduisant des collisions frontales et latérales. Pour estimer l’efficacité du siège en cas de choc frontal, la voiture se met à une vitesse de 64 km/h pour passer à 0 km/h sur une distance d’environ 1 mètre. On enregistre ensuite les données relevées par les vidéos et les capteurs d’accélération. Pour ce qui est du test en collision latérale, la vitesse de la voiture est de 50 km/h à 0km/h tandis que le choc simulé se traduit avec un enfoncement de la porte de 10 cm, sous un angle de 10°. De la praticité et du confort d’utilisation On évalue ici la maniabilité d’installation des sièges auto. Le siège est-il facile à monter et à démonter ? La notice indique-t-elle convenablement les étapes d’installation et de démontage ? Pour le confort, les sièges présentent-ils d’excellentes finitions ? Y a-t-il d’autres accessoires en ajout ? Sont-ils déhoussables ou faciles d’entretien ? Le siège prend-il beaucoup de place dans le véhicule ? Mais autre question, est-ce qu’installer bébé est facile ? De la teneur en substances nocives Il s’agit pour le spécialiste de contrôler tous les éléments du siège en contact avec l’enfant. Pour ce faire, chaque pièce est examinée en laboratoire afin de détecter d’éventuelles substances toxiques comme les phtalates, les HAP, les composés phénoliques, les retardateurs de flamme, les insecticides et les antifongiques ou encore les métaux lourds. Bien choisir son siège auto En plus d’opter pour des sièges auto homologués, vous pouvez orienter votre choix vers un siège ayant réussi au crash test. Top des meilleurs sièges auto Selon les notes TCS Le TCS, c’est quoi ? Le Club TCS ou Touring Club Suisse est un organisme indépendant qui participe depuis 1996 à l’amélioration des conditions de sécurité des automobilistes en réalisant de nombreux tests de fiabilité sur les produits comme les pneus ou les sièges auto. Voici pour vous les6 premiers sièges auto, tous les âges confondus, y compris les sièges i-Size jugés meilleurs par le TCS. À noter que le test a été réalisé à Emmen en mai 2018. Selon les notes ADAC Qu’est-ce que l’ADAC ? Association des professionnels de l’automobile en Allemagne, l’ADAC organise et conduit également des crashs tests afin d’évaluer la performance des équipements embarqués dans les véhicules en cas de collision. Le test siège auto de l’ADAC a été réalisé en début d’automne 2018. Voici pour vous le top 8 des sièges auto pour enfant toutes tailles confondues. Aperçu Produit Prix 1 Siège Auto BEFIX, Groupe 2/3 de 15 à 36 kg, Custo Stars black, 4 étoiles TEST ADAC Acheter sur Amazon 2 CYBEX Silver Siège Auto Solution X-Fix, Adapté aux Voitures Avec ou Sans Isofix, Groupes 2/3... 219,95 € 109,99 € Acheter sur Amazon 3 Siège auto isofix IMAX groupe 1/2/3 9-36kg-3 étoiles aux tests ADAC - violet - Safety Baby -... 159,90 € Acheter sur Amazon 4 Britax Römer Siège-auto 9-18 kg, KING II, Ceinturé Groupe 1, Cosmos Black Acheter sur Amazon 5 Siège Auto, Groupe 0+ de 0 à 13 kg, NANIA POP Rouge, 4 étoiles TEST ADAC Acheter sur Amazon 6 BRITAX RÖMER Siège Auto DISCOVERY SL, Installation Flexible, enfant de 15 à 36kg Groupe 2/3... 129,90 € 98,99 € Acheter sur Amazon 7 Britax Römer Siège-auto 3,5 ans à 12 ans 15 - 36 kg KID II Ceinturé Groupe 2/3 Storm... Acheter sur Amazon 8 Maxi-Cosi Jupe pour One i-Size Concept combiné à la station de base FamilyFix Siège bébé... 169,98 € Acheter sur Amazon Ce que les testeurs indépendants recommandent aux parents Les organismes indépendants recommandent aux parents de choisir des sièges auto appropriés à la taille et au poids de leurs enfants. Il est de ce fait irresponsable d’acheter un siège plus grand pour économiser. Bien que la loi préconise l’utilisation d’un siège auto jusqu’à 10 ans, les spécialistes vous conseillent de les utiliser pour sécuriser vos enfants jusqu’à 12 ans. Pour fixer correctement le siège, les organismes privilégient les modèles dotés de fixation Isofix, laquelle minimise les dégâts corporels en cas d’accident. Pour les grands enfants, il leur faut des sièges dotés d’un appui dorsal ainsi que des rembourrages latéraux pour plus de sécurité. Verdict les sièges auto que l’on vous recommande d’après ses études Les deux organismes testeurs se sont prononcés à l’unanimité sur les 3 modèles de sièges auto suivants Nos autres équipements de sécurité et signalisation pour voiture joie, trillo, trillo shield, bouclier 2 Septembre 2016 Rédigé par Marilyne - Maman Sécurange et publié depuis Overblog Quand on parle de sièges auto sûrs à petit budget pour les plus grands on parle souvent des JOIE Trillo et JOIE Trillo Luxx ou LX. Aujourd'hui l'équipe vous propose un récap avec vous tous à contribution MERCI ! A noter Securange et JOIE recommandent de retarder le face route le plus tard possible et de privilégier les voyages dos à la route en priorité. Présentation Le JOIE Trillo Shield est un siège bouclier de groupe 1/2/3 Présentation Avec usage du bouclier en groupe 1 de 9 à 18kg En usage réhausseur avec la ceinture de 15 à 36kg Comptez environ 154€ pour le trillo shield dans la sélection Securange by Bambinou La recommandation de sécurange Ce siège est recommandé par securange, cependant attention bien qu'homologué dès 9kg il n'est pas recommandé avant env. 2 ans et 90cm La réglementation permet le face route très tôt mais pour maximiser la sécurité de l'enfant le dos route est fortement recommandé le plus longtemps possible, c'est 5x plus sûr. Plus d'infos sur le dos à la route Il faut aussi que l'enfant soit assez grand pour avoir le bouclier bien sous les aisselles. Sur ce modèle c'est env. 90cm. Si l'enfant est trop petit, aussi bon soit le siège, il y a un risque ! Plus d'infos sur l'usage min et max pour un bouclier Le JOIE Trillo luxx ou LX est un siège rehausseur de groupe 2/3 Présentation En usage rehausseur avec la ceinture de 15 à 36kg Comptez env. 115€ dans la sélection Sécurange by Bambinou La recommandation de sécurange Ce siège est recommandé par securange. Dans l'idéal les rehausseurs sont préconisés après 4 ans et 18 kg Important Aucun de ces 2 modèles ne permet de retirer le dossier du siège et l'utilisation du bas seulement. De façon générale ce n'est pas recommandé mais si vous tenez vraiment à le faire, prenez un modèle fait pour avec les guides ceinture nécéssaires aux hanches et à l'épaule. Dimensions Les 2 sièges sont de structure / taille identique voir photo ci-dessous - A / largeur assise au fond 27 - B / profondeur assise 37 - C / espace bas de têtière 17 - D / profondeur têtière 16 - E / espace haut de têtière - F / hauteur du montant têtière devant 21 - G / hauteur du montant têtière fond 19 - H / largeur extérieure accoudoirs 44 - I / largeur max dossier 55 cm de large avec les renforts latéraux qui font environ 4 cm chacun si besoin d'en retirer un pour gagner de la place au centre de la voiture. Il peut se faire moins large qu'un Kiddy par exemple. - K / hauteur d'assise jusqu'à la têtière au plus bas du dossier 36 au plus haut du dossier 50 - L / largeur des épaules au fond 31 - M / largeur des épaules devant des montants latéraux 41 Vue d'ensemble Le joie trillo shield est donc de groupe 1/2/3 et il s'utilise avec bouclier de 9/18kg ou sans de 15 à 36kg. Le joie trillo Lx classique est de groupe 2/3 et s'utilise sans bouclier de 15 à 36kg avec la ceinture 3 points du véhicule. Les 2 sièges proposent des porte gobelets des 2 côtés que l'on peut ranger ou sortir. Suivant les couleurs et finitions, certains tissus semblent boulocher un peu avec les chaussures et d'autres pas du tout. Détails et confort Le confort d'assise est vraiment au RDV et les retours de parents et d'enfants très positifs en ce qui concerne la mousse à mémoire de forme de l'assise. Le bouclier est de taille correcte et s'adapte assez bien au corps de l'enfant sans être trop imposant voir photo plus bas. Il est par contre parfois jugé un peu bas et laissant moins de place aux cuisses des enfants plus costauds. Il est assez facile a déhousser pour le lavage. Déhoussé, les renforts intérieurs sont au niveau de la tête et sur les protections latérales. Le siège est léger donc facile à manipuler et changer de voiture par exemple. Le dossier Il se règle évidemment en hauteur et est assez spacieux mais ne dispose pas du tout d'inclinaison. Cependant la majorité des parents le trouvent satisfaisant et la têtière assez bien faite pour éviter la tête qui tombe si elle est bien réglée. Noter que ça arrive quand même de temps en temps suivant comment sont faites vos banquettes de voitures. En revanche il ne s'élargit pas sur les côtés contrairement à d'autres modèles. A voir selon la stature de l'enfant. Ci-dessous a coté du Cybex Pallas ne comparez pas la hauteur des 2 sièges, le Pallas a une base qui rehausse le siège Au plus bas et au plus haut Au plus bas et au plus haut FixationÀ l'unanimité c'est simple !Les 2 sièges disposent d'un système ISOSAFE, ce n'est pas totalement de l'isofix, ce sont des sangles souples et non pas des bras rigides qui se connectent aux crochets isofix du véhicule. Ils apportent plus de stabilité au siège et le rendent légèrement meilleur ce qui n'est pas toujours le cas avec l'isofix. Néanmoins ils ne sont pas obligatoires et le siège peut être utilisé sans si besoin. Bilan des sièges ultra pratiques, assez conforts avec un rapport qualité prix imbattable. Idéalement plus adapté aux enfants plutôt après 90cm pour la version avec bouclier. On félicite Joie de proposer de la sécurité, confort à petit prix ! 3 ans de 98cm et 15kg et 3 ans 13kg 39 mois 14kg 97 cm et 3 ans 90cm 12,5kg 3 ans 1,02m 17,7kg et 5 ans kg et je crois 1m10 1m09 / 20kgs /4ans et 3ans, 95cm, 15kgs Partager cet article Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous Prix mis à jour le 27/09 à 02h52 Note moyenne des internautes 4,6 / 52497 avis chez 1 marchand S’il y a bien une chose qu’on craint par-dessus tout, c’est d’avoir un accident de voiture avec le gnome à l’intérieur. C’est pour cela qu’on choisit avec le plus grand soin son siège auto, dernier rempart contre les chauffards en tous genres. Je vais te parler du modèle Britax Römer Evolva Plus, qui est un siège de groupe 1-2-3, c’est-à-dire qu’il convient aux gnomes pesant entre 9 à 36kg soit de 9 mois à 10 ans. J’ai beaucoup apprécié ce siège car comme son petit frère le Safefix plus TT, il est beau, sécurisant, pratique et confortable. La sécurité avant toutLe siège Evolva 1-2-3 plus s’installe un peu plus difficilement que le Safefix plus TT car il n’a pas de système isofix. Mais une fois le cheminement avec la ceinture de sécurité effectué laisse faire le Mâle si tu en as un, tu seras tranquille pendant plusieurs années. Il est équipé d’un harnais 5 points réglable en un seul geste grâce à la sangle d’ajustement. Une fois le gnome attaché dans le siège, il suffit de tirer sur la sangle qui pendouille pour bien ajuster le harnais. Si l’hiver arrive et que tu enfiles un manteau en triple peau de mammouth à ton gnome, il va falloir desserrer le harnais, ce qui se fait en appuyant sur le bouton situé quasiment entre les cuisses du gnome il est caché sous le tissu mais tu y accèdes grâce à une fente et en tirant les harnais vers le pare-brise avant. La manoeuvre est un peu plus compliquée que pour serrer, mais après avoir pris l’habitude ça se fait tout seul. Et le harnais est rembourré de façon à protéger le torse du gnome en cas d’accident, grâce à la présence de petits carrés de mousse grise très ferme qui sont situés sous le harnais. En plus, comble du bonheur, il y a un système audible qui permet de t’indiquer si le gnome est bien sanglé dans son siège ça s’appelle Click & Safe. Si tu as un éléphanteau gnome qui pèse plus de 18kg, tu vas pouvoir ranger le harnais sous le siège et attacher ta progéniture avec la ceinture de sécurité, comme un grand. Ce siège bénéficie d’une protection latérale optimale grâce à des parois latérales rembourrées et réglables en largeur. La tête du gnome est donc bien encadrée et protégée. Les fourreaux d’épaule sont également rembourrés pour plus de confort. Et si le Mâle venait à freiner comme un porc, le gnome n’aurait pas le cou cisaillé par le harnais. Lorsque le siège est utilisé comme réhausseur, la ceinture ventrale se positionne au-dessus du bassin du gnome et la ceinture diagonale au-dessus de son épaule pour une sécurité optimale. Autre point positif la présence de petites encoches sur le côté pour maintenir le harnais ouvert afin d’éviter que tu aies à tenir le gnome d’une main, écarter le harnais de l’autre main, tout en t’éclatant la tête contre le toit de la voiture Arnigel mon amour. Enfin, contrairement aux sièges auto équipés d’un bouclier d’impact, le harnais permet de t’assurer que le gnome sera bien protégé en cas de collision. Je me suis effectivement aperçue que le bouclier d’impact pouvait être assez facilement retiré ou du moins repoussé par le gnome car il est juste maintenu par la ceinture qui peut se détendre si on pousse dessus, ce qui met la sécurité du gnome en péril. N’oublie jamais que le gnome est un être vivant qui aime bouger et non un pantin de crash test ! L’esthétique et le confort Tout en étant suffisamment ferme, il reste moelleux je parle du siège. La housse est en effet légèrement rembourrée. Nous avons parcouru de grandes distances avec le gnome dedans et quasiment à chaque fois il piquait du nez, preuve qu’il se sent bien à l’aise. Le dossier peut se mettre en position droite ou en position inclinée, pour faire la sieste comme Papi. L’appuie-tête est également réglable. Son design est agréable et tu pourras choisir entre 7 coloris pour l’assortir à ta voiture ou à ton sac à main. Nous on a choisi le vert car cela se marie bien avec notre Safefix Plus TT qui est mauve. Et le bleu était un peu trop flashy à mon goût tu sais tout. Ce que j’ai adoré, c’est le petit truc en plus la présence de deux supports escamotables un de chaque côté pour placer par exemple un biberon et un goûter, ou un petit jouet… Et si venait l’envie à ton gnome de baptiser son beau siège avec un vomito, pas de souci -engueule-le quand même pour le principe- car la housse est amovible. Tu n’as même pas besoin de retirer le harnais et la housse passe en machine à 30°. Les reproches J’en ai un en fait c’est que je trouve un peu chiant de devoir positionner les deux moitiés de plastoc au millimètre près afin de pouvoir les enfoncer dans le boîtier désolée, je n’ai aucune idée du nom officiel du machin dans lequel tu plantes le harnais pour attacher le gnome. D’ailleurs même reproche pour la plupart des poussettes, sauf une, qui permet d’enfoncer un par un les deux morceaux de plastoc et ça, c’est une source de zénitude inimaginable quand tu es pressée. Amis ingénieurs Britax Römer, si vous me lisez… Infos pratiques Le siège auto Britax Römer Evolva plus est vendu 165€ chez Amazon. En conclusion En tant que maman, je me sens parfaitement rassurée quand mon gnome est dans ce siège, et pour moi c’est le critère n°1. En plus, il a été récompensé à plusieurs reprises 7 fois, ce qui met en confiance. Le rapport qualité-prix est excellent vu sa longévité. Dernière chose, c’est un siège qui grandit avec le gnome et qui s’adapte donc à sa morphologie, ce qui est primordial pour assurer sa sécurité. Fiche produit Nom générique produitSiège autoPoids de l'enfant 9-36 kgÂge recommandé 9mois - 12ans High-TechÉlectroménagerMaisonAutoSanté Bien-êtreArgent AssuranceAlimentationAutres COMBATS & LITIGES AutoPièce détachéeSiège auto Comparatif Sièges autoComparatifComparatif Sièges auto groupe 1/2/3 Mis à jour le 20/05/2022 Test portant sur 34 sièges auto ayant la caractéristique sélectionnée. Le multigroupe 1/2/3 rassemble les groupes 1 et 2/3, et s’adresse donc aux enfants d’un poids supérieur à 9 kg. Jusqu’à 18 kg, l’enfant est maintenu par un harnais ou un bouclier d’impact frontal. Mais dès 15 kg, la ceinture de sécurité adulte peut suffire. Dans nos tests comparatifs, le jugement global est calculé en fonction des moins bons résultats obtenus en groupe 1 et 2/ RECHERCHELancer la recherchecochez un ou plusieurs filtres34 PRODUITS AFFICHÉS SUR 25061 produits archivés

siège auto groupe 1 2 3 crash test